Новоград-Волынский - сайт города, Звягель, Новоград-Волинський - сайт міста
Навигация
Главная
История города
Фотогалерея
Статьи
Форум
Альбомы пользователей
Поиск
Карты города
Файлы
Видео
Отели города
Партнеры сайта
Обратная связь
Последние статьи
З історії мікрорайон...
Де була перша оселя ...
Райони міста: Новий ...
Вольная борьба - оди...
Звягелю — 750 років
Погода
Наши партнеры
Советую очень вкусный полутвердый сыр, цена которого представлена на сайте. ; Узнать подробно о необходимых документах для иммиграции в Польшу можно на https://tairagroup.com/.
случайные фото
З історії мікрорайону "Морське"
Один із мікрорайонів Новограда-Волинського називають «Морське». Цікаво, а чи багато новоград-волинців нинішнього покоління здогадуються про походження такої назви, адже від Новограда до найближчого моря — сотні кілометрів? Чому ж «Морське»? Відповідь на це питання знають старожили, на очах яких наприкінці 1940-их років будувалося й відкривалося військове училище відповідного профілю — Військово-морське авіаційне училище зв’язку.

А в 1950-их роках на його базі було сформоване 245-те Новоград-Волинське військово-морське авіаційне технічне училище (в/ч 87358). У переддень ювілею — 60-річчя початку навчання — друкуємо уривки із книги Андрія Михайловича Верхоланцева, в якій розповідається про історію становлення частини (подаємо мовою оригіналу).

Первые послевоенные годы, конец сороковых ознаменовался постепенным расколом бывших союзников по Второй мировой войне на два противостоящих лагеря, а после знаменитой «фултоновской речи» Черчилля началась «холодная война», со всеми вытекающими последствиями. Противники начали втайне друг от друга, в условиях строжайшей секретности, создавать новые виды вооружения и всячески укреплять свои вооружённые силы.

Именно в те годы в лексиконе и появились выражения типа «подводная лодка в степях Украины». В принципе, принятие «на верхах» решения о размещении в Украине, в центре европейской части материка, военного морского училища и было такой «подвод­ной лодкой»…
Из воспоминаний ветерана училища и в/ч 87358 Ивана Тарасовича Кушнира узнаём, что идея разместить морское училище именно в Новограде-Волынском принадлежит полковнику Кошелю Ивану Митрофановичу, нашему земляку, новоградцу. Когда в учебном центре Новая Ладога (Ленинградская область) поднялся вопрос, где размещать вновь создаваемое военное училище связи, полковник Кошель предложил Новоград-Волынский, где он бывал неоднократно и где имелся подходящий, пустующий после войны, военный городок. Рядом — железнодорожная станция и автомагистраль «Брест-Киев». Его предложение было принято, и в 1946 году в Новограде-Волынском было сформировано Военно-морское авиационное училище связи (ВМАУС).

С тех самых пор в Новограде появились военные моряки, приводя в недоумение местных жителей, больше привычных к кавалерийским галифе с леями, чем к морским клешам. В 1947 году был произведён первый набор курсантов из числа мичманов и старшин, проходивших службу на офицерских должностях в частях морской авиации и на флоте. Срок обучения был 12 месяцев. Училище готовило офицеров — специалистов связи для обслуживания радиосвязного оборудования самолётов морской авиации, наземных средств связи и наземных радионавигационных станций. Кроме этого, два классных отделения (примерно 60 человек) готовили офицеров-шифровальщиков, для работы на кодировочных машинах (типа немецкой «ЭНИГМА»).

В 1947 году был первый выпуск офицеров. А с 1948 года в училище на трёхгодичный срок обучения стали принимать абитуриентов с «гражданки» по направлению военкоматов.
Необычность пребывания в городе большого количества военных моряков приводило в замешательство не только гражданское население, но и приводило к комичным случаям при контакте с коренным, сухопутным гарнизоном.

Один такой случай описывает Яков Красильщиков:
«…Особо хотелось отметить Мишку Хитерера. Он носил форму мичмана и в увольнение ходил с кортиком и в белых перчатках. Звание имел мичмана, но погоны носил капитана 3 ранга плавсостава без звездочек, то есть, с двумя черными просветами, как курсант. В городе квартировали четыре воинских гарнизона. Помню только танкистов и летчиков. Мишка гордо вышагивал в своем мичманском мундире с кортиком у пояса, и встречные офицеры, увидев его непонятные погоны, отдавали ему честь, что воспринималось им как должное. Так продолжалось довольно долго. Однажды, во время прогулки по городу, Мишка остановил капитана-танкиста за то, что тот не приветствовал его. Завернув его и, приказав капитану пройти мимо него строевым шагом, Мишка ждал выполнения команды. Тот прошел мимо Мишки, затем подошел к нему и, извинившись, поинтересовался его воинским званием. Мишка гордо ответил «мичман». — Что? — взревел капитан, — всего старшина?! А ну-ка мимо меня 20 раз строевым шагом. Мишка был вынужден подчиниться. Затем капитан подозвал патруль и приказал арестовать Мишку на трое суток. Весть об этом происшествии мигом облетела гарнизон, и теперь Мишке нельзя было появляться в городе. Каждый встреченный им офицер, даже младшие лейтенанты, не отказывали себе в удовольствии погонять его строевым шагом. Вот так-то! Уж мы в роте похохотали над его приключениями».

В 1952 году Военно-морское училище связи было передислоцировано в Ригу. Таким образом за шесть лет существования училища в Новограде-Волынском в казарменном городке и на прилегающей территории были постепенно устранены следы военной разрухи, здания приобрели жилой вид, появились перспективы. За этим районом города прочно закрепилось название «Морское училище».

Именно в этот период военный городок осматривал маршал И.С.Конев (на то время — командующий Прик. ВО) и остался доволен состоянием базы. Видимо «на верху» уже были какие-то планы на будущее «Морского».
23 июля 1953 года Приказом Генерального штаба Вооружённых Сил на базе Молотовского (Пермского) ВМАТУ было сформировано 245-е Новоград-Волынское военно-морское авиационное техническое училище. Начальником училища был назначен генерал-майор Евсей Михайлович Аникеев.

Работа по формированию училища шла одновременно и в Перми, и в Новограде. В Новоград-Волынский из Пермского училища была направлена «передовая команда» для приёмки от представителей убывшего в Ригу училища связи территории военного городка, казарм, учебных корпусов, складских и подсобных помещений, пищеблока, клуба, в общем — полностью всей училищной базы. В состав этой команды входил мой отец, ст. л-т Михаил Иванович Верхоланцев.
В течении августа практически весь командно-преподавательский состав будущего училища был укомплектован и расселён по ДОСам. Жилой фонд училища был небольшой и в одной квартире селили 2-3 семьи, на то время это было обыденным делом. 1 сентября дети офицеров пошли в школу по новому месту службы родителей. Хозяйственная деятельность училища шла полным ходом, всё было готово к приезду эшелона.

К середине сентября 1953 года всё учебное имущество, предназначенное для отправки из Перми в Новоград, было подготовлено. За несколько месяцев до этого в Пермском училище был произведён набор курсантов на 1-й курс, с ними был проведён «курс молодого бойца», личный состав курса принял Военную Присягу, и им было объявлено, что дальнейшее обучение будет проводиться в Украине, во вновь сформированном военном училище в г.Новоград-Волынский. Для переезда был выделен железнодорожный состав (эшелон).

22 сентября 1953 года эшелон прибыл в Новоград-Волынский. Курсанты прямо с поезда зашли в подготовленные для них казармы, в которых даже кровати уже были заправлены. Привезённое учебное имущество было оперативно размещено по учебным классам и подготовленным помещениям. А буквально через неделю, 1 октября, начались плановые занятия!
Для жителей Новограда-Волынского все эти переезды и передислокации училищ прошли незаметно. «Морское училище» было — «морское училище есть».

10 июня 1954 года Постановлением Президиума Верховного Совета СССР Новоград-Волынскому училищу было вручено Боевое Знамя. Для вручения Боевого Знамени в училище прибыл начальник военно-морских авиационных учебных заведений генерал-лейтенант Иван Васильевич Шарапов. С этого дня училище стало полнокровной боевой единицей Вооружённых Сил.

Для качественного проведения учебного процесса предстояло выполнить большой объём работы. В кратчайшие сроки был построен учебный аэродром на служебной территории училища за первым учебным корпусом.
Вскоре в училище стали поступать образцы авиационной техники. Самолёты привозили в разобранном виде в специальных контейнерах. Фюзеляж, крилья, двигатель, оборудование — всё отдельно. На месте при училище была организована их сборка. При желании можно было даже запустить двигатель и «погазовать».

На то время в училище поступили современные образцы авиатехники: «Ил-28», «Миг-15», «Миг-17», «Миг-19». Один из «училищных» самолётов «Миг-19», в связи с переходом на более новые образцы авиатехники, в 70-е годы был подарен городу и установлен, как памятник героям-авиаторам возле житомирского моста.

Впрочем, самолёты в училище поступали не только в разобранном виде, но и прибывали «своим ходом». На полевой аэродром «Броники» (в десяти километрах от города) сели восемь бомбардировщиков «Ту-4». Экипажи сдали самолёты в исправном состоянии представителям училища и убыли в свою часть. Самолёты были разобраны специалистами, перевезены в училище, и их оборудование использовалось для совершенствования учебной базы.
В 1955 году самолётный парк училища состоял из десяти учебных самолётов, чего вполне хватало для проведения практических занятий с курсантами.

Большая работа проводилась по благоустройству территории военного и жилого городка. Были построены и заасфальтированы все дороги, оттрассированы аллеи, разбиты клумбы.
Вокруг территории городка, включая ДОСы жилой зоны, был построен кирпичный забор с двумя контрольно-пропускными пунктами. КПП-1 стоял на выходе из городка в город, по ул.Левченко, а КПП-2 — на выходе в сторону железнодорожного вокзала, по ул. Твиленевой. Центральный КПП находился между жилой зоной и служебной территорией училища.

Активная жизнедеятельность училища и учебный процесс требовали большого расхода электроэнергии, с которой в Новограде-Волынском в то время были перебои. Зачастую электричество отключали в самое неподходящее время, случались срывы учебных занятий. Поэтому командование училища приняло решение создать автономный аварийный источник электроэнергии. Было построено здание электростанции, в котором был установлен дизель-генератор с подводной лодки, обеспечивающий электроэнергией весь военный городок в случае аварийной ситуации. (Сейчас в этом здании находится кафе «Диброва»).

Главной задачей подготовки офицеров-авиационных специалистов было приобретение практических навыков в обслуживании авиатехники при подготовке её к полётам, умение быстро и качественно осуществлять проверку работоспособности оборудования и систем самолёта, проводить анализ и устранение неисправностей и отказов авиатехники во время её эксплуатации. Важное значение имеет также умение самостоятельно выполнять положенный объём работ на технике, умение заправлять самолёт кислородом и другими спецжидкостями, подготовить авиавооружение и снарядить им самолёт.

В училище регулярно проводились спортивные праздники и соревнования между подразделениями на первенство училища по различным видам спорта.
В ноябре 1961 года Военное авиационно-техническое училище прекратило своё существование и было переформировано в 64-ю Военную авиационную школу механиков (ВАШМ).
На учебную базу части продолжала поступать новая современная техника: «Миг-23 МЛ», «Миг-23 УБ» (спарка), штурмовик «Су-25» («грач»), «Су-7БМ», обновлялось оборудование учебных лабораторий.

По самым скромным подсчётам, за годы своего существования с октября 1953 г. по 1999 год в стенах в/ч 87358 прошло обучение и было подготовлено для ВМФ и ВВС около 25 тысяч специалистов (офицеров, прапорщиков и солдат).
К сожалению, с образованием Вооружённых Сил независимой Украины, Военно-Воздушным силам нового государства не требовалось большое количество авиамехаников. Следовательно, отпала необходимость в таких учебных частях, где их готовили. К концу 1999 года в/ч 87358 была расформирована, военное имущество и техника вывезены, а территория части была передана городским властям, которые её распределили между различными учреждениями.

Несмотря на то, что в/ч 87358 с 1999 года уже не существует, как боевая единица Вооружённых Сил, память о годах службы навсегда останется в сердцах ветеранов части, большинство из которых постоянно проживают в Новограде-Волынском. Организация ветеранов в/ч 87358 «Авиатор» объединяет всех, кто создавал, строил и проходил службу в части. В настоящее время в списках организации числится 74 ветерана.

30-09-2013 0 Комментариев · 11492 Прочтений · Для печати
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Темы форума
Новые темы
Ремонт айфонов. Серв...
Очки виртуальной реа...
Фонари тактические, ...
Лечим женские болезни
Детское питание
Обсуждаемые темы
Фонари тактически... [58]
Актуальные новости [23]
Улыбнемся?) [22]
Интернет в Новограде [16]
Город должен знат... [11]
Авторизация

Український рейтинг TOP.TOPUA.NET